Enligt Joey Smith, chef för flygtjänster på Cassel Salpeter, kan dessa tullar påskynda strukturella förändringar i flygindustrins leveranskedjor och tillverkningsstrategier.
I en nyligen släppt rapport, ”Aviation Investment Banking Q1 2025 Update”, tas dessa utvecklingar upp och bland höjdpunkterna finns följande.
- Branschgrunder: Den globala flygindustrins intäkter förväntas överstiga 1 biljon dollar för första gången år 2025, med en total global ekonomisk påverkan uppskattad till 4.1 biljoner dollar.
- Tullproblem: Flygindustrin får "en dålig affär" trots att den är ett utmärkt exempel på amerikansk tillverkningsförmåga, där flygplans-, motor- och reservdelstillverkningsindustrin förväntas exportera cirka 125 miljarder dollar i år.
- Marknadsresultat: Flygaktier överträffade bredare index, med Nasdaq US Aerospace-index upp 9.3 % under första kvartalet medan S&P 1 sjönk med 500 %.
- M&A-aktivitet: Bland anmärkningsvärda transaktioner under första kvartalet fanns Triumph Groups förvärv av Berkshire Partners och Warburg Pincus för cirka 1 miljarder dollar.
.
(eTN)| återlägga licens | posta innehåll